El 1 de abril de 2026, el cielo sobre Teherán permanecía nublado.
Han pasado treinta y tres días desde aquella incursión con nombre en código "Epic Fury". Para Li Xin, un comerciante especializado en exportación de automóviles en Shanghai, estos más de un mes parecieron diez años.
Originalmente, teníamos un lote de negocios de petroleros con clientes saudíes. Pero ahora no tenemos idea de cuándo se completará. Podrían pasar años a partir de ahora.
Este es el reflejo duradero del invierno de 2026 en la guerra de Oriente Medio contra la industria automovilística especializada de China.
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¡65% de alto crecimiento! Oriente Medio sigue siendo la segunda región exportadora.
Si no fuera por esta guerra, muy pocas personas se tomarían el tiempo de examinar de cerca esa estrecha franja de agua en el mapa: el Estrecho de Ormuz.
La parte más estrecha tiene sólo 40 kilómetros de ancho, pero es la arteria en "forma de Y" para el comercio marítimo mundial de petróleo.
Para la exportación de vehículos especiales desde China, esta vía fluvial no sólo es el salvavidas para los petroleros, sino también la ruta necesaria para los vehículos que se dirigen hacia el oeste.
Según las estadísticas del Centro de Pruebas de Wuhan del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, el volumen total de exportación anual de vehículos especiales de China alcanzó las 62.356 unidades en 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 20 % en comparación con 2024. Lideró la tasa de crecimiento en el mercado mundial de exportación de vehículos comerciales.
Desde la perspectiva del volumen de exportación, en 2025, las exportaciones de vehículos especiales de China a Oriente Medio alcanzaron las 11.473 unidades, lo que representa casi el 18% del volumen total de exportación mundial. La tasa de crecimiento interanual llegó al 65%, superando con creces la tasa de crecimiento promedio mundial, lo que la convierte en una de las regiones con la tasa de crecimiento más rápida de las exportaciones de vehículos especiales de China.
En términos de volumen de ventas, el mercado de Oriente Medio ha dado un salto cualitativo. Las ventas de exportación en 2025 superaron los 1.040 millones de dólares estadounidenses, un aumento significativo con respecto a los 690 millones de dólares estadounidenses en 2024, lo que representa el 23% del volumen total de ventas en todas las regiones del mundo.
Cabe señalar que los datos de exportación relacionados con Oriente Medio mencionados en este artículo cubren 15 países, a saber, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak, Egipto, Kuwait, Qatar, Turquía, Jordania, Líbano, Siria, Irán, Bahrein, Israel y Yemen.
Arabia Saudita lidera el camino, con un aumento interanual del 64%
En este conflicto de Oriente Medio, Arabia Saudita, que se ha visto muy afectada, es el mercado central absoluto para los vehículos especiales chinos en Oriente Medio.
En 2025, el volumen de exportación de vehículos especiales de China a Arabia Saudita alcanzó las 5.138 unidades, lo que representó el 45% de las ventas totales en Medio Oriente y aumentó un 64% en comparación con el año anterior.
Los Emiratos Árabes Unidos son el segundo mercado más grande de Oriente Medio. En 2025, su volumen exportado fue de 4.443 unidades, lo que representa el 39%, con un crecimiento interanual del 81%. Su volumen de ventas se mantuvo en segundo lugar.
Vale la pena señalar que Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos son los dos únicos mercados en Medio Oriente que tienen ventas anuales superiores a las 1.000 unidades. Juntos representan casi el 84% del volumen de exportación de Oriente Medio y constituyen la base fundamental de los vehículos especiales chinos en la región.
Mientras tanto, Egipto y el Líbano demuestran un fuerte potencial de desarrollo. En 2025, el volumen de exportación de Egipto aumentó de 92 unidades a 228 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 148%; El volumen de exportación del Líbano aumentó de 7 unidades a 50 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 614%.
En un contexto de crecimiento general, los mercados de Irán e Israel han caído en una situación importante.
En 2025, el volumen de exportación de Irán será de 28 unidades, un 52% menos que en 2024. Es el país de Oriente Medio con el mayor descenso de las ventas y la mayor reducción de la producción.
En 2025, el volumen de exportación de vehículos de Israel será de sólo 12 unidades, ocupando el penúltimo lugar en el mercado de Oriente Medio.
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Los vehículos de ingeniería encabezan la lista, con tres modelos principales impulsando el mercado en Medio Oriente.
Con el rápido crecimiento de las nuevas ciudades del futuro en Arabia Saudita y la transformación del centro logístico en los Emiratos Árabes Unidos, los desiertos, las obras de construcción y los oleoductos que se entrecruzan aquí requieren una gran cantidad de hormigoneras, grúas, camiones pesados de plataforma, volquetes y semirremolques para cisternas de petróleo resistentes a altas temperaturas y resistentes a la arena.
Oriente Medio fue alguna vez la mina de oro más buscada para los vehículos especiales de China.
Entre ellos, el camión grúa, el camión hormigonera móvil y el camión bomba de hormigón se han convertido en los principales modelos con mayor volumen de ventas en el mercado de exportación al Medio Oriente.
El vehículo grúa, con 4.886 unidades exportadas, se convirtió en el artículo más vendido, lo que representa un aumento del 54% respecto de las 3.167 unidades de 2024.
El número total de camiones hormigonera móviles aumentó de 2.049 unidades a 4.530 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 121%. Fue el modelo de más rápido crecimiento entre los tres vehículos más vendidos.
Mientras tanto, el número de camiones bomba de hormigón aumentó de 594 unidades a 1.030 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 73%. Los tres principales modelos de vehículos de ingeniería impulsaron conjuntamente el auge de la construcción en Oriente Medio.
En general, de 2024 a 2025, los vehículos especiales de China mantuvieron un fuerte impulso de crecimiento en el mercado de Oriente Medio. Mercados clave como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos continuaron teniendo un desempeño constante y los vehículos de tipo ingeniería siguieron siendo los principales productos más populares.
Sin embargo, con la escalada de tensiones en Medio Oriente en 2026, la obstrucción de las rutas marítimas y un aumento significativo de los costos de los fletes, las exportaciones de nuestro país a Irán y la región del Golfo pueden enfrentar una presión considerable en el corto plazo.
Bajo la superficie del levantamiento ya hay corrientes subyacentes.
