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2026-06-14 19:37
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Según el sitio web del Ministerio de Transporte del 12 de junio, recientemente, el Ministerio de Transporte, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, el Banco Popular de China, la Administración Estatal de Regulación del Mercado, la Comisión Reguladora de Banca y Seguros de China, la Administración Nacional de Energía y la Oficina Estatal de Correos publicaron conjuntamente el "Plan de implementación para promover la aplicación a gran escala de nuevas energías". Trucks", indicando claramente que para 2030, la tasa de penetración de camiones de nueva energía alcanzará el 40% y el número de dichos camiones superará los 1,6 millones, lo que representa aproximadamente el 20% del número total de camiones. Esta medida tiene como objetivo acelerar la transformación verde y baja en carbono en el sector del transporte.
Plan de implementación para promover la aplicación a gran escala de camiones de nueva energía
Los camiones de nueva energía se refieren a vehículos de carga pesados con un peso total de 12 toneladas o más que utilizan nuevos sistemas de energía y son impulsados total o principalmente por nuevas fuentes de energía. Para implementar a fondo las decisiones y despliegues del Comité Central y el Consejo de Estado sobre el pico de carbono y la neutralidad de carbono, promover la transformación verde y baja en carbono del sector del transporte, avanzar en la reducción de costos, la mejora de la eficiencia y la mejora de la logística del transporte, y acelerar la aplicación a gran escala de camiones de nueva energía, se formula este plan de implementación.
I. Requisitos generales
Para 2030, la tasa de penetración de camiones pesados de nueva energía alcanzará el 40%, con una propiedad total superior a 1,6 millones de unidades y representando aproximadamente el 20%; en regiones como Beijing-Tianjin-Hebei y la llanura de Fenwei, la tasa de electrificación del transporte de corta distancia de línea fija superará el 80%; combinado con la construcción de la red de autopistas, se establecerán instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados eléctricos, creando un corredor de transporte por carretera sin emisiones de carbono y apoyando y guiando la construcción de aproximadamente 3.000 estaciones de carga e intercambio de camiones pesados; la proporción del volumen de carga de camiones pesados de nueva energía en las autopistas alcanzará el 18%; establecer una infraestructura, equipo técnico, servicios de apoyo, estándares y un sistema de garantía de políticas adecuado para la aplicación a gran escala de camiones pesados de nueva energía, formando un mecanismo de promoción interactivo multipartidista, colaborativo y multidepartamental.
II. Acelerar la construcción de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados de nuevas energías
(1) Mejorar la distribución de las instalaciones de carga y reposición de energía. Basándose en el marco principal de los "6 ejes, 7 corredores, 8 canales" de la red nacional de transporte integral, centrándose en las secciones congestionadas de carga de las autopistas nacionales y las carreteras provinciales y nacionales ordinarias, y combinándolo con la dotación de recursos locales de nueva energía, construir una red de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados de nueva energía de una manera que se adapte a las condiciones locales. Promover la conexión de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía en aglomeraciones urbanas y áreas metropolitanas como Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y Chengdu-Chongqing. Ampliar la red de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía en centros de carga, puertos, áreas mineras, áreas de fábricas y parques y sus alrededores. Promover la conexión y coordinación de la planificación y construcción de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados con la planificación del uso del suelo, la planificación integral del transporte, la planificación de energía y potencia, la planificación de combustibles verdes y otros planes relacionados.
(2) Acelerar la construcción de corredores de transporte por carretera sin emisiones de carbono. Construir 30.000 kilómetros de corredores de transporte por carretera sin emisiones de carbono a lo largo de secciones clave de la red nacional de autopistas, incluidas las autopistas G1 Jinghai, G2 Jinghu, G3 Jingta, G4 Jingyou, G5 Jingkun, G15 Shenhai, G25 Changshen, G45 Da Guang, G65 Baomao, G60 Luonan y G80 Guangkun. Fortalecer la coordinación entre la construcción de corredores de transporte por carretera con cero emisiones de carbono y la renovación y transformación digital de la infraestructura de transporte, y construir simultáneamente canales digitales y con cero carbono. Al implementar la renovación y transformación de la infraestructura de las autopistas, las instalaciones de carga y reabastecimiento de energía, las estaciones de servicio de hidrógeno, las estaciones integradas de producción y repostaje de hidrógeno, las estaciones de servicio de combustible ecológico, las instalaciones necesarias para el desarrollo y almacenamiento de energía limpia, etc., deben planificarse, diseñarse y construirse simultáneamente con el proyecto principal.
(3) Acelerar la construcción de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía en las áreas de servicio de las autopistas. Ampliar gradualmente la cobertura de las instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados eléctricos en secciones de autopistas congestionadas de carga, fortalecer la conexión efectiva de las instalaciones de carga y reabastecimiento de energía interregionales y satisfacer las necesidades de reabastecimiento de energía para el transporte de media y larga distancia. Las áreas de servicio de autopistas nuevas (renovadas) deberían construir simultáneamente instalaciones de carga para camiones pesados y reabastecimiento de energía o reservar las condiciones para la construcción e instalación. Para las áreas de servicio de autopistas existentes, acelerar la construcción y renovación de instalaciones de carga para camiones pesados y aumentar gradualmente el número de espacios de estacionamiento de carga. Construir instalaciones de intercambio de camiones pesados de acuerdo con las necesidades reales, teniendo en cuenta las condiciones locales. Mejorar la eficiencia de utilización de las instalaciones de carga y reposición de energía. Las estaciones de intercambio también deberían disponer de servicios de carga independientes. Fomentar áreas de servicio abiertas para compartir instalaciones de carga de camiones pesados y reabastecimiento de energía con las carreteras locales. Coordinar la construcción y el desarrollo de instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados eléctricos y la utilización de energía limpia como la fotovoltaica y la eólica, y construir instalaciones integradas de "intercambio de carga-almacenamiento-viento-solar". Promover la optimización del costo de reposición de energía de los camiones pesados.
(4) Promover la integración de la red de carga y reposición de energía con la red eléctrica. Orientar a las empresas de redes eléctricas para que aumenten el apoyo al acceso a instalaciones de carga y reabastecimiento de energía para camiones pesados eléctricos en la red de distribución, incorporar la demanda de energía de los camiones pesados para carga y reabastecimiento de energía en la planificación de todos los niveles de la red eléctrica y acelerar la mejora y expansión de los sistemas de distribución regionales. Realizar carga local directa de electricidad verde para camiones pesados eléctricos y apoyar el consumo local de nueva energía. Promover el apoyo a corredores de transporte por carretera con cero emisiones de carbono en el diseño de la planificación, la entrada de proyectos y la conexión a la red de nuevas energías limpias en varias regiones. Orientar a los camiones pesados eléctricos para que utilicen electricidad fuera de las horas pico para reducir los costos de reposición de energía y alentar a los camiones pesados eléctricos a explorar la aplicación de la tecnología de carga y descarga bidireccional. (5) Fortalecer la gestión de la seguridad de las instalaciones de carga. Presionar a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga para que cumplan con sus responsabilidades principales, fortalecer el control completo del proceso de selección y compra de equipos y verificar los certificados de calificación de las pilas de carga y los equipos de soporte. Instar a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga a fortalecer la gestión de calidad y seguridad de la construcción y operación. Establecer un mecanismo de inspección de seguridad regular para las instalaciones de carga y un sistema de trazabilidad del ciclo de vida completo de las baterías en las estaciones de intercambio de baterías, fortalecer el monitoreo de seguridad en tiempo real y el manejo de enlaces anormales de las baterías en las estaciones, mejorar la tasa de disponibilidad de las instalaciones y las capacidades de manejo de fallas y soporte de emergencia, y garantizar que las instalaciones de estacionamiento y carga de camiones pesados de nueva energía se mantengan a una distancia segura de lugares como estaciones de servicio, estaciones de servicio de gas, estaciones de servicio de hidrógeno y áreas densamente pobladas en áreas de servicio de autopistas. Implementar estrictamente las normas nacionales obligatorias para las instalaciones de carga e intercambio.
III. Aumentar el soporte para la aplicación en escenarios completos de camiones pesados de nueva energía.
(6) Incrementar los esfuerzos para estimular el consumo del mercado. Continuar implementando la acción de desguace y modernización de camiones comerciales viejos, dar prioridad al apoyo a la modernización a camiones pesados de nueva energía, alentar a las localidades a utilizar medios económicos y técnicos para guiar a las entidades del mercado en la compra y uso de camiones pesados de nueva energía. Alentar a las localidades a relajar el control del tráfico de camiones pesados de nuevas energías. Alentar a los fabricantes de camiones pesados a centrarse en escenarios de transporte en la industria del transporte y aumentar el suministro de camiones pesados de nueva energía de alto rendimiento y alta confiabilidad. Impulsar el desarrollo conjunto de nuevos escenarios de consumo entre los fabricantes de automóviles y las entidades de logística, energía y otras operaciones, e impulsar la promoción general de la industria a través del benchmarking y la demostración.
(7) Acelerar la expansión de la aplicación en el transporte de larga distancia. Promover que las grandes empresas de transporte, las empresas de logística y entrega urgente y las flotas de carga a gran escala adopten camiones pesados de nueva energía en el transporte por carretera de larga distancia. Fortalecer la supervisión del transporte limpio en industrias de alto consumo de energía y altas emisiones, como la minería, el acero, la energía térmica, los metales no ferrosos, el coque y las industrias químicas del carbón, y promover ordenadamente la adopción de camiones pesados de nuevas energías para el transporte por carretera de larga distancia. Orientar activamente a las empresas de transporte de contenedores, entrega urgente y entrega rápida para que adopten camiones pesados de nueva energía para el transporte por carretera de larga distancia. Centrarse en escenarios de transporte como "transportar carbón desde Xinjiang", "transportar carbón desde Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior" y "transportar cereales del norte al sur" y fomentar la construcción conjunta interregional de rutas de transporte por carretera sin emisiones de carbono para energía, minerales y cereales.
(8) Fortalecer continuamente la aplicación en escenarios de transporte de media y corta distancia. Ampliar aún más la escala de uso de camiones pesados de nueva energía en escenarios de transporte de media y corta distancia, aprovechar las ventajas de corto recorrido de los camiones pesados de nueva energía en escenarios de transporte multimodal, acelerar el reemplazo de vehículos de transferencia interna en puertos, centros de carga (parques logísticos), empresas industriales y mineras y bases de almacenamiento de carbón con nueva energía, logrando gradualmente la electrificación. Promover continuamente la electrificación de vehículos de transporte minero, vehículos de transporte de residuos de construcción, camiones hormigonera, vehículos de reparto de logística urbana y vehículos de reparto postal y urgente. Orientar los grandes proyectos de infraestructura para priorizar el uso de vehículos de construcción de camiones pesados de nueva energía. Incrementar la promoción de camiones pesados de nueva energía en áreas clave para la prevención y el control de la contaminación del aire, como la región Beijing-Tianjin-Hebei, la región de Fenwei Plain y el pasaje Ningxia-Jinjiang. Realizar proyectos piloto de cero emisiones en el transporte de carga.
(9) Fomentar la innovación en los modelos de negocio. Orientar nuevos modelos comerciales, como la separación de vehículos eléctricos, el arrendamiento de baterías y servicios energéticos integrales, desarrollar vigorosamente industrias emergentes como la gestión de activos de baterías y la financiación de nuevos equipos de transporte de energía, promover el desarrollo de modelos de operación conjunta multipartita para camiones pesados de nueva energía, alentar a los fabricantes de camiones pesados de nueva energía, empresas de logística y empresas de energía a formar empresas conjuntas transfronterizas, construir plataformas de operación de recursos compartidos y mejorar la eficiencia de toda la operación de la cadena. Alentar a las empresas y usuarios de camiones pesados de nuevas energías a explorar mecanismos de primas de transporte ecológico a través de métodos basados en el mercado, alentar a las entidades operativas a construir conjuntamente ecosistemas de "vehículo-carga-carga".
IV. Mejorar el sistema de supervisión y servicio de operación de camiones pesados de nuevas energías.
(10) Reforzar la supervisión del mercado. Orientar a los fabricantes de camiones pesados de nueva energía, a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga y a los fabricantes de baterías para fortalecer el intercambio de datos y mejorar la estandarización y el nivel de inteligencia de los servicios operativos. Fortalecer la orientación para cobrar a las empresas de construcción y operación de instalaciones, instar a las empresas operativas a operar de manera estandarizada, mejorar las capacidades de cumplimiento y prevenir operaciones monopolísticas. Estandarizar la publicación de datos en la industria de camiones pesados de nueva energía y tomar medidas enérgicas legalmente contra la promoción falsa y la difamación comercial y otros comportamientos. Estandarizar el orden de competencia en el mercado de camiones pesados de nuevas energías y de instalaciones de carga e intercambio.
